11月13日，2017中国汽车流通行业年会正式拉开序幕。年会上，中国汽车流通协会后市场精品服务分会成立大会召开，分会的成立旨在更好的服务用户、加强与汽车经销商集团的粘度、促进汽车后市场发展。中国汽车流通协会会展部主任、百瑞国际会展集团总裁张靖当选为分会理事长，中国汽车流通协会副秘书长王都当选为常务副理事长，吉林省德邦汽车电子有限公司董事长张保泉当选为秘书长。

近年来，中国汽车后市场增长强劲，业内估计，未来五年汽车后市场规模将达到2万亿大关。如何在这块蛋糕中分得更多的市场份额已经成为业内关注的焦点。

在这样的背景下，中国汽车流通协会后市场精品服务分会应运而生。成立当天，后市场精品服务分会高峰论坛召开，与会嘉宾针对汽车后市场的未来进行了深入交流与探讨。

中国汽车流通协会副秘书长宋涛在会上表示，后市场和精品是经销商非常核心的板块。据他介绍，在经销商百强集团业务结构中，2014年衍生业务占比为4.5%，2015年为6%，2016年为8%，2017年上半年就达到10.7%；但美国经销商业务结构中衍生业务占比2016年达到27.2%，中国相差约19%。

针对精品业务的运营，长久集团采购总监陈一秋先生提出他的看法：“在4S店管理的过程当中，我们不仅仅可以结合精品的业务，同时还可以将保险、售后业务结合起来，整体思考用户的需求方案，而不是原来单一的通过销售新车来销售精品。”

新晋中国汽车流通协会后市场精品服务分会理事长张靖发表致辞，他表示：“共创共享的经济时代已经来临，单打独斗商业模式即将被消费者淘汰。后市场产品生产企业与汽车服务维修企业应打破甲乙方供货关系，以商业共同体的身份紧密合作，共同做大这块蛋糕已迫在眉睫。”

上海追得新材料科技有限公司董事长刘凤喜在会上介绍了公司窗膜业务领域的发展现状，她认为：“当大部分人把卖车当成4S店主项盈利的时候，窗膜属于赠送品。如今，窗膜开始由‘送’变成‘卖’，大家已经形成了共识，应该把窗膜后市场项目做成更好的盈利项目。”

汽车之家车服务部门高级总监张少俭为大家带来《互联网汽车后市场的机遇与挑战》主题分享，他认为：“汽车后市场的传统模式是从生产商通过代理商到维修厂然后再接触用户，互联网模式是生产商通过电商平台接触用户，这种模式的好处是降低了维修成本，节约了人力成本，能够把更多的利润让给生产商。”据介绍，汽车之家正在与后市场精品服务分会制定合作事宜，希望在未来探索出后市场发展的新模式。

中国汽车流通协会标准工作部林逊解析了如何建立后市场行业标准乃至国家标准来提升行业的国际化水平。在她看来“企业核心的本质就是提供产品和服务，产品和服务的质量决定了企业的生死，而高标准决定了企业产品和质量的高品质。”

中凌膜业总经理王玉龙在会上表示：“华为的未来就是我们的未来。中凌携手中国汽车流通协会后市场精品服务分会，希望让世界爱上中国制造，最终打造隔热膜中的华为。”

威力狮润滑油经理王旭峰分享了润滑油项目的现状和困境，他表示：“润滑油项目现在面临着利好状态，中国政府向汽车行业伸出了橄榄枝，2017年7月1日新的《汽车销售管理办法》出台，在一定程度上削弱了主机厂对配件供应商采购权的垄断性压榨地位，很多汽贸集团4S店慢慢在尝试润滑油外采动作。”

中国石油南京润滑油销售分公司营销部经理何洪洋表示：“目前，我们设想在全国2万座加油站实现4S+2S全国共享客户资源，可以提供私人定制的产品。我们希望有一个全周期、全方位异业联盟升级跨界合作。”

中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树通过大数据来观察中国汽车后市场的未来，他认为：“从前市场看后市场的话，可以看到新车市场是高速增长的市场，起步更早，而后市场是与经济发展同步的。”

后市场精品服务分会秘书长张保泉主持了论坛的互动环节，上海傲邦汽车总经理王志锐、宝途汽车董事长刘宝武、庞大集团精品部总经理高利明、长久集团采购部总监陈一秋、魔术师董事长陈颖杰、康得新高级总监刘宏印、阿里汽车用品负责人璁珑等嘉宾针对“如何打造让用户满意的4S精品服务”进行了深入探讨。

会议最后对“2017中国汽车流通行业最受经销商欢迎服务品牌”进行了颁奖，分别颁发了电子类服务品牌、太阳膜品牌、汽车娱乐系统品牌、汽车美容及内外饰品牌、养护类品牌等奖项。   

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